Опис
HOWO 6х4 Шасі T5G є наземним транспортний засіб підвищеної вантажопідйомності у вигляді основи для монтування та рухому частину різних типів вантажних кузовів: самоскидів, рефрижераторів, лісовозів, цистерн, автовозів, евакуаторів та багатьох інших. Вантажівки шасі можуть оснащуватися різними системами навантаження та розвантаження: кранами-маніпуляторами, пандусами чи портальними навантажувальними механізмами. Вантажівки шасі можуть оснащуватися різними системами навантаження та розвантаження: кранами-маніпуляторами, пандусами чи портальними навантажувальними механізмами. Вантажне шасі – це автомобільна колісна рама з підвіскою, двигуном, кабіною та трансмісією. На шасі можуть встановлюватися різноманітні види кузови: фургони, борт або тент. Крім того, випускають подібні вантажні автомобілі з колісною формулою – 4х2, 6х4 та 8х4.
Основною перевагою HOWO 6х4 Шасі T5G є можливість переоснащення різними видами устаткування. Даний вид техніки може мати різну вантажопідйомність, різною кількістю осей та власною вагою. Шасі з несучим кузовом – це повністю працездатний автомобіль з кузовною коробкою та елементами керування. У будь-якому випадку такий вид транспорту можна завжди пристосувати для ваших потреб та для вантажного перевезення того чи іншого виду вантажу.Дуже популярні на ринку такі вантажівки шасі, автобетонозмішувачі, автокрани, сміттєвози, крани-маніпулятори, евакуатори, мультиліфти та пожежні машини. Вантажні шасі виконуються з урахуванням усіх вимог, що пред’являються до техніки такого плану.
| Технічна специфікація HOWO 6х4 Шасі T5G | |
|---|---|
| Колісна формула | 6х4 |
| Дозволена маса автомобіля | 38000 |
| Навантаження на передню вісь, кg | 9000 |
| Навантаження на задні осі, кg | 32000 |
| Маса спорядженого автомобіля (власна) кg | 15000 |
| Легальна вантажопідйомність кg | 41000 |
|
ДВИГУН_МAN
|
|
| 6 циліндровий, рядний, 24клапанний, 4тактний, дизельний з безпосереднім упорскуванням, турбіна з проміжним охолодженням. | |
| Система упорскування | BOSCH Сommon Rail. |
| Охолодження | водне, вентильоване з електромагнітною муфтою |
| Екологічна норма | EURO 5 |
| Потужність, л.с. | 330 |
| Робочий об’єм | 7 л. |
| акумулятор 180Ah | |
| нагрівач всмоктувальної труби | |
|
ТРАНСМІСІЯ
|
|
| КПП | HW16709XST + PTO механічна кількість передач : 12пер.+ 2 зад. Коробка відбору потужності |
|
РАМА (за технологією MAN)
|
|
| Лонжерони рами | холодна клепка, посилена версія, товщина 10 мм, висота 300 мм, ширина верхньої та нижньої поперечки балки 80мм. |
|
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
|
|
| Гідропідсилювач рульового керування GC11015 | |
| Блокування керма | |
| регульована рульова колонка по куту нахилу | |
|
Підвіска (за технологією MAN)
|
|
| Передня: | Залежна на поздовжніх напівеліптичних листових ресорах з телескопічними гідравлічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості. |
| Задня: | Залежна, балансирна, з реактивними штангами на поздовжніх напівеліптичних листових ресорах з стабілізатором поперечної стійкості. |
|
Мости
|
|
|
Передній міст
|
|
| Модель | HR9 |
| Тип | 9т., посилений міст |
|
Задній міст
|
|
| Модель | АС16 |
| Тип | 16т., посилений міст, з колісними редукторами та міжосьовими диференціалом. З блокуванням міжосьового та міжколісного диференціалу. |
| Передавальне число | 4,8 |
| Блокування | Міжосьове та міжколісне блокування |
|
Колеса та шини
|
|
| 315/80R22.5. | |
|
Гальмівна система WABCO
|
|
| Гальма передні | дискові вентильовані |
| Гальма задні | барабанні |
| АВС | |
| ЕВS | |
| Алюмінієві ресивери | |
|
Інше
|
|
| Кабіна: | T5GM Середній дах з довшою кабіною з 1 спальнею |
| Підвіска: | Передня та задня пружинна підвіска |
| BrakeSys: | ABS / ABS з автоматичним регулюванням важеля |
| Паливний бак: | 300L |
| Кондиціонер | |
| Електричний обігрів масляного та водяного сепаратора | |
| Система опалення SCR | |
| Електрична система підйому кабіни | |
| Електричне дзеркало заднього огляду | |
| Газовий резервуар із алюмінієвого сплаву | |
| Вогнегасник | |
| Захисна дошка проміжного охолоджувача. | |